本文摘要：近日，四大国际会计事务所之一的毕马威公布了近期报告《自动驾驶汽车成熟度指数》（AutonomousVehiclesReadinessIndex，全称“AVRI”），这早已是该服务机构公布的第二份自动驾驶年度报告。

近日，四大国际会计事务所之一的毕马威公布了近期报告《自动驾驶汽车成熟度指数》（AutonomousVehiclesReadinessIndex，全称“AVRI”），这早已是该服务机构公布的第二份自动驾驶年度报告。毕马威对自动驾驶汽车成熟度的判断基于4个指标的考量，分别是政策和法律、技术和创意、基础设施、消费者接受度。

在近期的报告中，毕马威对25个国家展开了名列，评估了各个国家对于自动驾驶汽车的部署情况。与去年一样，荷兰依旧是毕马威显然对自动驾驶汽车打算最充份的国家，名列榜首。紧随其后的是新加坡，它在政策反对和消费者接受度两个指标中名列第一，但基础设施方面名列第二。

此外，美国和中国分别坐落于榜单的第4名和第20名，美国“倒是”在国家层面对自动驾驶汽车的法律严重不足，中国则“倒是”在自动驾驶技术和基础设施，它在这两项指标中分别坐落于第19名和第18名。比起于往年，毕马威此次评估的国家新的减少了5个，分别是挪威、芬兰、以色列、捷克和匈牙利。

其中，前4个国家新的转入榜单就夺下了前20名，并将中国由去年的第16名塞满第20名。不过，在综合评估分数方面，中国由去年的13．94提高至14．41。从或许上来说，若不考虑到新的转入国家，中国的自动驾驶名列从去年至今还是更为平稳的。

针对中国的自动驾驶汽车发展，毕马威明确提出可以增大在通信基础设施上的投放，来推展自动驾驶汽车的发展。值得注意的是，毕马威的此番众说纷纭与去年相差不远。彼时，毕马威认为中国有期望沦为2025－2030年间的自动驾驶领导者，因为这里不仅是全球仅次于的汽车生产和销售市场，对技术创新也是高度注目，堪称发售了“中国生产2025”等一系列政策扶植计划和指导方针。

只不过，即使中国在计算机视觉、语音辨识、车联网等技术领域走在了前茅，但在传统工业、公路基础设施和科技基础方面却更为脆弱。AVRI2019年名列：荷兰、新加坡、挪威、美国、瑞典、芬兰、英国、德国、阿联酋、日本、新西兰、加拿大、韩国、以色列、澳大利亚、奥地利、法国、西班牙、捷克、中国、匈牙利、俄罗斯、墨西哥、印度、巴西。AVRI2018年名列：荷兰、新加坡、美国、瑞典、英国、德国、加拿大、阿联酋、新西兰、韩国、日本、奥地利、法国、澳大利亚、西班牙、中国、巴西、俄罗斯、墨西哥、印度。

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